25/02/2026

En attendant le retour de la carrosserie de la Camaro d’ici quelques semaines (voir partie carrosserie), je vais vous présenter quelques achats et modifications faites entre temps. On commence par l’achat de nouvelles fusées de roue en -2 pouces de chez Ridetech afin de rabaisser l’avant d’environ 5cm. Même si il est vrai la Camaro n’est pas terminée et ne fait pas sont poids définitif, une fois sur ces roues l’avant m’a semblé trop haut par rapport à ce que j’avais en tête, j’ai donc préféré remplacer les fusées tant que le projet n’est pas trop avancé.
L’installation en image, rien d’extraordinaire, on suit les instructions et on sert au bon couple, je rajouterai des photos avant/après ici même plus tard.

La références chez summitracing.com :


Autre évolution, des nouveaux collecteurs d’échappement car malheureusement ceux achetés lors de l’achat du moteur me posent problème côté conducteur du fait de la taille imposante du boitier de direction. J’ai donc recherché des collecteurs compatibles et avec un rapport qualité/prix correct et je me suis tourné vers l’entreprise Californienne lsxceleration. Comme la plupart du temps quand il est écrit que cela est compatible et bien avec moi je ne sais pas pourquoi mais… ça ne marche jamais! Et oui là encore il aura fallut faire des modifications et comme j’avais un doute avant ma rechercher de nouveaux collecteurs, le critère était de ne pas en prendre avec un traitement de surface car le prix aurait été bien supérieur et les découper aurait été dommage. Ces collecteurs sont donc en INOX ce qui m’a permis de les modifier moi-même et la qualité, vu le tarif, est plus que correct. A oui, concernant l’achat j’ai du passer par GoodiesAndFamilly car la Californie est vous le savez surement, un nid de globaliste Woke avec une forte idéologie climatogaga, donc ces entreprises sont prisent en étaux (je ne comprend pas pourquoi elles restent d’ailleurs…) et peuvent produire mais ne peuvent pas vendre dans cet état des US, un comble! C’est surement cela que l’on appelle la liberté et la démocratie, mais passons…
A noter que lorsque l’on soude un échappement en Inox, il faut en principe boucher les extrémités et injecter de l’azote ou de l’argon afin d’éviter ce qu’on appelle le « rochage ». Je ne l’ai pas fait faute de matériel et de temps mais cela sera fait pour toute la ligne car je vais la pointer et la faire souder par un pro, je parle des V-Band 3″ à souder car je ne vais pas laisser des manchons basiques! Pour finir j’ai décidé d’ajouter de la bande thermique cela ajoute un look sympa en plus d’isoler de la chaleur les éléments environnants.

La références chez lsxceleration :

  • 25-1027 Speed Engineering 1-7/8″ Long tube Headers LS Swap


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A suivre …